1. Ο τροχός λείανσης είναι κατασκευασμένος από λειαντικά και συγκολλητικά μέσα. Η τριβή μεταξύ του τροχού λείανσης και του τεμαχίου εργασίας θα δημιουργήσει πολλή θερμότητα και ο συνδετικός παράγοντας είναι εύκολο να μαλακώσει.
2. Ο τροχός λείανσης θα γίνει λίγο θαμπό μετά από μια μακρά περίοδο προσπάθειας. Αυτό οφείλεται κυρίως στην τριβή μεταξύ των επιφανειακών σωματιδίων και του εργαλείου κοπής κατά τη διάρκεια της εργασίας, το οποίο σταδιακά θα φθείρεται και θα γίνει αμβλύ. Όταν η αντίσταση λείανσης υπερβαίνει τη δύναμη σύνδεσης μεταξύ των σωματιδίων και του συνδετικού υλικού, τα σωματίδια αρχίζουν να πέφτουν και αντικαθίστανται από νέα αιχμηρά σωματίδια.
3. Η μεταλλική σκόνη που πρόκειται να αλεσθεί και το συγκολλητικό μέσο συγκολλούνται και γεμίζονται στο κενό μεταξύ των κόκκων άμμου για να βουλώσουν τον τροχό λείανσης. Εάν συνεχίσετε να εργάζεστε με αυτόν τον βουλωμένο τροχό, όχι μόνο η απόδοση εργασίας θα είναι αρκετά χαμηλή, αλλά και το ακονισμένο εργαλείο θα γίνει μπλε και θα προκαλέσει ανόπτηση.
4. Από την άλλη πλευρά, εάν ο συνδετικός παράγοντας δεν μπορεί να κολλήσει σταθερά τα σωματίδια, τα σωματίδια θα πέσουν όταν αλέθονται πριν γίνουν καθαρά, έτσι ώστε η γραμμή μεταφοράς της άμμου να φθείρεται γρήγορα και να παραμορφώνεται εύκολα, απαιτώντας συχνό κόψιμο.